黃色天空

本來想先寫個修車篇，不過....先寫個開車篇好了~

從Perth每天上下班開車，又從西澳開到墨爾本，再來個塔斯~

應該有資格寫個感想了吧

首先要在澳洲開車，需要國際駕照。所以記得在出發前去監理所換個國際駕照，

需要帶護照正本，駕照正本，申請費+大頭照兩張~

(說實在的台灣國際駕照的本子還真是有夠醜....)

台北區監理站網址 http://tmvso.thb.gov.tw/Default.aspx

接著就是上路啦~在澳洲開車遵循英國系國家的規則，靠左邊開車，駕駛座在右邊~

車輛操作基本上一樣，只是換檔從右手改成用左手，一樣都是右腳煞車or油門；

但是常用到的方向燈&雨刷，這兩根可是會讓第一次要打方向燈的人嚇一跳，

因為左右位置跟台灣車輛習慣配置是相反的，常常要打方向燈結果雨刷就開始動了~哈

舉例來說，在澳洲日系的車子(有的歐洲車方向跟台灣車子一樣)，方向燈桿在方向盤右邊，雨刷桿則是在左邊；

換了位置開車，第一次總是非常不順手的...記得初次駕駛先在車流量小的道路繞一下~

底下連結有各州道路交通規定的詳細資料:

http://australia.gov.au/topics/transport/roads

在澳洲比較特別的道路狀況，就是在路口匯集的地方，常常會看到圓環(roundabout)~

圓環跟台灣道路上會看到的圓環的形狀是一樣的，只是交通規則有點不大一樣；

圓環行駛的基本原則，就是所有車輛繞著圓環前進或是轉彎，通常澳洲圓環各個入口&出口都是沒紅綠燈的!

所以方向燈的使用&禮讓來車，正確的交通規則有沒有確切遵守就非常重要了，別因為自己的大意而發生意外喔!

在澳洲開了一年的車，有個基本精神的交通規則，就是"右邊方向的來車，要優先禮讓"~

幾乎各種路口都是遵循這個規則，轉彎時，請注意右邊的來車並且禮讓。

開久了有比較適應澳洲人的節奏，我自己習慣的順序是:

1.首先進入圓環前先停

2.左看右看，但是重點是看右邊有沒來車

3.確認對面直行車輛有沒有打方向燈(有時候會遇到沒打方向燈的)

4.確認一切OK後，就可以開進圓環囉

 PS:如果要開到右邊or迴轉，請記得一直打右轉方向燈直到完成轉彎

直行的話可以打左轉燈或是不打(交通法規規定進圓環如果要直行可以不用打燈)

道路用圓環來設計，可以省了紅綠燈等待的部份，但是駕駛道德跟遵守規則就很重要了!!!

在圓環裡開車只要一個駕駛人不守法的話，全部的車子就是撞在一起了...

底下是從他們政府交通單位網站擷取的圖(這張是參考西澳的資料，大原則基本上各州都一樣)

http://www.transport.wa.gov.au/mediaFiles/LBU_DL_B_DriveSafeFull.pdf  

再來容易迷惑的部份就是停車標示，

這個表示不能臨時停車(No Stopping)

此處不能停車(No Parking)

左邊停車標示的意思是:

禮拜一~五，早上8點到下午5:30這區間，一次可以免費停2小時(2P)；

超過上面標明的區段時間就沒有2小時的限制。

(區間時間裡，如果想連續停車，請每2小時就要移動你的車到別的車位去，不然就是罰錢囉)

右邊停車標示的意思是:

禮拜一~五，早上8點到下午5:30，禮拜六早上8點到中午12點，投幣買票(TICKET)可以停2小時(2P)；

超過上面標明的區段時間就沒有2小時的限制，也不用再投幣買票。

(區間時間裡，如果想連續停車，請每2小時就要移動你的車到別的車位去；
就算是有投幣也是要2小時移動一次，不然會被罰錢喔!!!)

再來講到澳洲的路面，真的是很平阿!!!

一般道路有分等級，主要幹道就是單一數字or標示A級，通常是聯絡各地大城市or鄉鎮的重要幹道；

再來下來就是B級&C級，會依照道路狀況跟道路大小作分級，

通常C級的路已經算是小路，趕時間時請小心駕駛，曾有朋友在C級道路上翻車過....車毀人沒事...

A級當然沒話講，柏油路面，安全速限也會比較高，兩側通常空間夠的話都還會有路肩(當然也會有測速照相)；

其他等級，通常也是柏油路面，但是車道外的緩衝範圍通常小很多

就像底下這張圖一樣，柏油路左右邊的緩衝區域很小，這路段速限100以上一個閃神就掰掰囉...

(澳洲很保護環境，所以車道範圍不會為了交通而過度擴張)

澳洲地大，所以有些道路是沒有柏油的unseal路段，

一般房車的話不要想了，看到的話就回頭繞路吧，免得弄壞車子~

那些路段都是卡車跟4WD車的天下，開過去像開平地一樣，普通房車就在後面吃灰塵慢慢開啦~

一路開了好幾千公里，本來以為澳洲的路都是大大條很直的吧!?

錯了!山路也是很多的~而且速限都很高，所以常常遇到狂飆的澳洲人，開個120還在後面貼屁股..

第一次遇到大考驗，就在有名的大洋路上~過了12使徒後道路就在森林裡面轉來轉去的，

甚至有接近90度的彎，道路邊還標著"建議時速80KM"....第一個想法是瘋了怎麼可能!

腦袋還在想真不知道80要怎麼轉，後面澳洲人就以接近80的速度超車衝過去了.....

本來以為大洋路考驗完過了，塔斯應該是OK吧!

沒想到塔斯的道路更進階，山路彎彎曲曲還有著像阿德雷得高速公路一樣上上下下的斜坡.....

曾經到Burny Island上，在南北島的"The neck"路段，因為地形特殊，所以還保持石子路的狀態，

(2018年3月有朋友經過這路段，看起來已經是改成柏油路，開老車的朋友可以安心了)

過往車輛都是以60以上在開，很擔心有點歲數的巴斯光年會不會因為這樣鏗鏗鏗的震動而掛點...

照當地人的說法，塔斯道路一年下來，平均每一個月都會有一個遊客因為車輛意外在塔斯喪生...

所以初次開車的人，實在不建議在塔斯自己租車亂亂跑~參加Tour是最好的方式!

開完塔斯A10的路後，覺得開車技術整個更進步了呢!!!

(底下照片是我在澳洲開過最彎彎曲曲的公路，在塔斯的A10靠近Queens Town的路段)

另外，在塔斯開車要小心柏油路結冰(black ice)的狀況，塔斯路邊常有警告此段道路為容易結冰路段。

這種狀況當地人叫做"黑冰"，通常發生在冬天溫度下降的季節，早晨or山背面這些容易結冰的時間或是地點；

因為柏油路看起來跟平常一樣，沒特別異狀，但是一開過去的時候車子就會失控打滑，

還好在塔斯時並沒遇到過，但是鮭魚工廠的主管說他遇到好幾次黑冰了，

他說每次遇到的時候都是車子突然失控打滑，聽起來就很可怕阿!!!

出門在外，切記切記行車小心阿!!! 

後記:

2016去了日本合掌村，第一次親眼看到所謂的"黑冰"(紅色圈圈那塊)，

因為太陽曬不到，即使道路其他區塊因為日出而融雪(照片其他地方都是正常的柏油路)，

但紅圈的那塊柏油路，表面因為曬不到太陽形成一層透明看不見的冰，

尤其是水溝蓋那塊，走上去真的會滑倒，千萬不要小看大自然的考驗阿!!!